工程机械行业作为装备制造的重要组成部分，是我国国民经济的重要支柱，对我国经济发展起着举足轻重的作用，而配套件水平的高低更是决定着工程机械的发展节奏和步伐。努力向创新环节延伸，扎扎实实地用精益求精的、追求品质的“工匠精神”，做好自己的产品和品牌，建立优质高效的现代工程机械产业体系，是中国工程机械产业发展的必然趋势。

　　据道琼斯报道，卡特彼勒（CAT）表示已完成对芝加哥地区油井部件生产商KemperValve&FittingsCorp.的收购。Kemper约有300名员工，在美国和加拿大有九家工厂。Kemper生产阀门和接头等零部件。

　　时下，随着新常态已经成为企业发展的新航标，组织机构变革也应不断适应战略需求，唯有进一步优化结构，让组织内每一位成员的专长、兴趣和客户需求有更好的匹配，才能真正激活其自主性、创造性，以换来更高效的组织灵活度和市场满意度。正是在转型升级的大背景下，公司于近日全面开展企业组织机构调整工作，努力构建“个人+平台”的新型组织关系，向创新驱动的“+时代”要动力，以适应市场变化、客户需求。

　　新常态需要新动力，新动力需要靠改革来激活。挖掘机液压缸作为技术水平较高的油缸产品，以往多以集团内部市场为主。针对挖掘机油缸的业务特点，公司通过对主机市场和油缸配套企业系统分析，认为其在市场规模、盈利能力、技术水平和产能情况等方面存在着一定的提升空间，同时对自主核心零部件实现国际高端市场的突破也具有积极的助推作用。但受困于以往的职能式组织机构模式的影响，已经日渐无法满足产品战略发展需求。

　　基于此，公司开始打造挖掘机油缸业务“微组织”，即在企业内部成立独立运营的挖机缸运营部，赋予其设计研发、市场开拓、生产制造、供应链管理等全价值链的重要职能。在理清与公共职能部门关系的同时，明确权限，构建“微模式”，建立科学的薪酬激励制度，构建内部控制制度流程，打造完整的运营体系，快速完成落地实施。自“微组织+微模式”的新型体系运行以来，产值、销售收入不断提升，较平均水平提升了42%。员工士气等出现了较大改观，不仅对业务的提升有较强的支撑作用，同时为员工提供了从管理者到经营管理者转变的平台，对员工成长锻炼，实现自身价值具有重要意义，增强了组织活力。

　　基于零部件企业产品种类繁多、规格复杂的产品体系特点，公司一直在持续探索以市场为导向的平台架构，并实施了机构重组，将以生产工序为组合的生产单元转变为以产品为基础的制造单元，把原有的7个制造单元调整为以6大产品为中心的分厂制生产制造系统，但在运行期间，各分厂间独立运营，对各自成果负责，有时横向信息沟通、协作成本较高，不能完全满足客户定制化需求。

　　为真正打赢组织机构改革的攻坚战，公司全面实施分厂制改革，推行组织机构“横向扁平”原则，撤销分厂和工段建制，根据工序特点和管理幅度设置9条专业生产线；并对制造系统整体进行梳理，成立制造中心，打破重叠职能，彻底理清计划物流与制造中心的业务流程、管理体系等，提高信息传递效率，实现资源共享，全力确保交付，目前已使产值及对号完成率有了较大提升。同时，通过引入职能部门巡线、制造中心资源管理、产线配备专职工艺师和调度员等制度，实现了通用性、专业性职能上移和执行职责下沉的“垂直集成”，有效提升了执行力的效应连续。后续，公司也将进一步根据产品业务特点和发展需求优化内部结算制，化小核算单元，真正完成生产线由“成本中心”向“利润中心”的转变，在增强企业发展动力和综合竞争优势的同时，也为自主核心零部件行业的结构优化调整探索出一条有效路径。

　　在世界各地，数以万计Perkins制造的400系列紧凑型发动机每一天都在驱动着各式各样的小型工程机械、发电机组和农用设备。

　　我们的客户倚靠他们的400系列发动机来应付许许多多不同的操作环境，而Perkins和旗下代理商的使命就是确保客户能获得他们所需要和期望的支持机械配件。Perkins训练有素的技术人员组成强大的网络，随时候命，无论是保养、维修或大修服务，都能迅速送上，保证每一台Perkins发动机永不停机。

　　加上Perkins在全球设有超过3,500个服务点，客户不论身处世界何地，都可获得供应所需的原厂纯正零部件。

　　凭借80多年的经验，Perkins供应的纯正零部件全部都经精心设计和精密加工，且通过5,000小时以上的广泛测试，确保我们的发动机所安装的零部件都是最优质的。

　　Perkins纯正零部件确实能够为您的发动机带来不一样的性能，要了解详情，请点击下面链接，观看简短视频

　　Perkins售后产品经理白毅恩(IanBradford)说：“如果Perkins发动机是您所倚靠的动力来源，那么您就得好好保护它，切勿使用非纯正零部件。时刻为您的400系列发动机购买Perkins纯正零部件，坚持使用制造商专门提供的维护服务，您定能获得物超所值的回报，因为这会确保发动机实现生产效率最大化，停机时间也减至最少。”

　　2016年12月7日，上海——近日，全球领先的高空作业平台及伸缩臂叉装车制造商J(捷尔杰)正式宣布，将其保修范围内的钢丝绳和滑轮的更换时间从原有的8年延长至12年/7000小时(先到为准)。这一举措将为客户大幅节省维护费用，同时降低客户的总持有成本TCO(TotalCostofOwnership)。

　　如今，在国内大力建设一带一路、开发区域经济战略、完善城镇化建设的号召下，高空作业平台的应用领域也不断被拓宽，越来越多的国内工程机械制造商正不断涉足高空作业平台制造领域，显而易见，在未来高空作业平台行业的竞争形势将更加激烈。作为高空作业行业的先行者，J致力于设计制造工作效率更卓越、使用寿命更长的设备的同时，还积极普及高空作业平台“总持有成本”的概念，通过降低设备持有周期中从购置到转售的总成本，助力客户在市场上保持竞争优势。

　　J此次宣布的延长更换时间计划，将原先钢丝绳和滑轮的8年更换期延长至12年/7000小时(先到为准)。这一举措进一步体现了J“以客户为先”的服务宗旨。此次新的更换政策不仅适用于新机，也适用于已售出的旧设备。众所周知，高空作业平台钢丝绳的更换费用是整机维修中最昂贵的费用之一，更换费用高达数千美元。另外，并且，在更换钢丝绳期间，由于设备无法正常运行所间接产生的经济损失也将增加因钢丝绳更换引起的总费用。J通过延长钢丝绳和滑轮更换期至12年/7000小时，确保设备能更持久地为客户服务，并有效降低维修费用，帮助租赁公司增加租金收入。更为重要的是，延长更换时间能增加设备的转售价值，从而降低客户的总持有成本。为了能让更多的客户受益，此项保修计划将适用于全球范围内J直臂式高空作业平台下列型号：600S、600SJ、600SC、600SJC、601S、660SJ、660SJC、680S、800S、810SJ、860SJ、1100S、1100SJP、1200SJP、1350SJP、1500SJ以及1850SJ。包括近期在中国bauma展上推出的全新产品1030S和1100SJ。

　　J亚洲区市场总监吴小路表示，“此次延长钢丝绳及滑轮的更换时间再一次体现了J始终把客户的利益放在首位。经过反复测试、计算和评估，我们有信心，此次推出的延长保修计划具有充分的科学依据性和可操作性，能切实有效帮助客户降低维修成本，进而提升总体运营收益。”

　　从“总持有成本”的角度全面衡量投入和收益，便于租赁公司更有效地管理和决策。这不仅是适用于高空作业平台行业，更是整个中国工程机械行业所需普及的服务理念。J立足高空作业平台领域技术与理念的前沿，拥有创新的研发技术、成熟的生产工艺、优质的服务体系以及先进的“产品全生命周期”理念，致力于以安全、高效的高空作业平台服务高空作业施工领域，推动高空作业施工机械化的进程，并引领高空作业平台行业的发展。

　　依托良好的品牌效应，以配件销售为切入点，直接面向最终客户提供服务，是客户值得信赖的网上购物平台。将为客户提供便利快捷的体验，享受到与线下相同的快捷服务，同时意味着公司产品正式进入了网络营销的“e时代”。平台运营期间，先后为中铁十四局、中铁电气化等公司实现配件销售，销售额突破7万元。